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        F系列非標(biāo)航空大型X射線數(shù)字成像檢測系統(tǒng)

        發(fā)布時間:2023-03-28
        無損檢測技術(shù)助力航空產(chǎn)業(yè)質(zhì)量安全需求
        無損檢測技術(shù)可以在不損害材料和工件的情況下,對材料缺陷、工件結(jié)構(gòu)缺陷、物理和力學(xué)性能等做出評測。對航空公司來講,無損檢測技術(shù)用于檢測航空器的零部件在運(yùn)行中結(jié)構(gòu)或狀態(tài)的變化,保證航空器安全,可靠的工作。無損檢測做為檢查航空器結(jié)構(gòu)損傷的重要手段,隨著各航空產(chǎn)業(yè)維修能力增強(qiáng),也越來越得到航空產(chǎn)業(yè)的重視。
         航空器結(jié)構(gòu)損傷大致可以分為五種:
        1、結(jié)構(gòu)零件生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的缺陷;
        2、飛機(jī)在起飛,飛行,著陸過程中,由于某種原因使飛機(jī)產(chǎn)生過大的負(fù)載造成的結(jié)構(gòu)損傷。例如重著陸所造成的起落架、機(jī)輪組件的損傷。
        3、日常維護(hù)過程中造成的刮傷、撞傷等;
        4、由于使用環(huán)境所造成的腐蝕損傷,如沿海地區(qū)的潮濕空氣、飛機(jī)貨艙運(yùn)載的海鮮等都是產(chǎn)生腐蝕損傷的根源;
        5、交變載荷所造成的疲勞損傷(疲勞裂紋)。這些損傷如果沒有得到有效的處理,極易產(chǎn)生裂紋,如疲勞裂紋、應(yīng)力腐蝕裂紋、腐蝕疲勞裂紋等。
        在航空領(lǐng)域,由于有些結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,在使用過程中難以實施檢測。另外,有些結(jié)構(gòu)由于特殊功能的要求,涉及超輕,耐高溫,高強(qiáng)或超高強(qiáng)材料,而這些材料通常存在不可避免的材質(zhì)缺陷及服役損傷。
        X射線無損檢測可以用于檢查飛機(jī)各種金屬材料(碳鋼、不銹鋼、鈦合金、高溫合金等)及部分非金屬材料(陶瓷、碳纖維復(fù)合材料等)的內(nèi)部缺陷,如檢查機(jī)身、機(jī)翼、機(jī)輪及飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)件等。以超高的檢測效率,超清的檢測圖像,X射線數(shù)字成像檢測系統(tǒng)和探傷設(shè)備在飛機(jī)制造業(yè)及飛機(jī)專業(yè)維修業(yè)等均是不可或缺的檢測手段和工具。
         
        中訊科技F系列非標(biāo)航空大型X射線數(shù)字成像檢測系統(tǒng)
        中訊科技擁有一支應(yīng)用經(jīng)驗超過15年的設(shè)計團(tuán)隊,可針對航空航天、國防工業(yè)及其他非標(biāo)應(yīng)用,進(jìn)行高水平非標(biāo)設(shè)計,滿足客戶不同使用需求。



        F系列非標(biāo)定制
         
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